Engangsavgift for personbil i 2026 er 12,71 kr per kg egenvekt over 500 kg for alle biler, og for forbrenningsmotor i tillegg 260 kr per kg over 1 200 kg pluss en CO₂-avgift på 800–5 000 kr per gram etter utslippsnivå. Bruktimport får bruksfradrag etter alder — 50 % etter fem år, 100 % etter 20. Vrakpant på 2 400 kr kommer i tillegg.
Slik er engangsavgiften bygget opp i 2026
Engangsavgiften betales én gang, ved første gangs registrering av kjøretøyet i Statens vegvesens Kjøretøyregister — enten bilen er fabrikkny eller importert brukt. Avgiften kreves inn av Skatteetaten, mens Statens vegvesen fastsetter de tekniske dataene (egenvekt og CO₂-utslipp) som avgiften regnes av.
Fra 1. januar 2026 ble avgiften kraftig forenklet. NOx-komponenten er fjernet helt, slagvolum brukes ikke lenger som avgiftsgrunnlag for personbiler, vektavgiften for forbrenningsmotorer er redusert fra fem trinn til ett, og CO₂-komponenten er redusert fra sju trinn til fire. Samtidig forsvant fradraget for lave CO₂-utslipp — nå betales det avgift for hvert eneste gram.
Satser for personbil, varebil klasse 1 og minibuss klasse 1 (gruppe a)
| Komponent | Grunnlag | Sats 2026 |
|---|---|---|
| Vektavgift — alle biler | Egenvekt over 500 kg | 12,71 kr per kg |
| Vektavgift — forbrenningsmotor | Egenvekt over 1 200 kg | 260 kr per kg |
| CO₂-avgift | 0–100 g/km | 800 kr per g/km |
| CO₂-avgift | 101–150 g/km | 1 600 kr per g/km |
| CO₂-avgift | 151–225 g/km | 3 200 kr per g/km |
| CO₂-avgift | over 225 g/km | 5 000 kr per g/km |
| Vrakpantavgift | Per kjøretøy | 2 400 kr |
Vektavgiften på 12,71 kr per kg følger av avgiftsvedtaket § 2 og gjelder uavhengig av drivlinje — også elbiler og hydrogenbiler. Satsene i § 3 (260 kr per kg og CO₂-avgiften) gjelder bare motorvogner med stempeldrevet forbrenningsmotor. CO₂-trinnene er progressive: du betaler 800 kr for hvert av de første 100 grammene, 1 600 kr for hvert gram mellom 101 og 150, og så videre.
Eksempel: ny bensinbil på 1 500 kg
- Vektavgift § 2: 1 000 kg × 12,71 kr = 12 710 kr
- Vektavgift § 3: 300 kg × 260 kr = 78 000 kr
- CO₂-avgift: 100 g × 800 kr + 30 g × 1 600 kr = 128 000 kr
- Vrakpantavgift: 2 400 kr
- Sum å betale: 221 110 kr
Eksempel: ny elbil på 1 900 kg
- Vektavgift § 2: 1 400 kg × 12,71 kr = 17 794 kr
- Vektavgift § 3: 0 kr (gjelder kun forbrenningsmotor)
- CO₂-avgift: 0 kr
- Vrakpantavgift: 2 400 kr
- Sum å betale: 20 194 kr
Bruksfradrag ved import av bruktbil
Når en bil som har vært registrert i utlandet registreres i Norge, gis det et prosentvis fradrag i den beregnede engangsavgiften. Fradraget skal speile prisfallet bilen har hatt siden den var ny. Alderen regnes fra dato til dato fra første gangs registrering i utlandet fram til registreringen i Norge — en bil registrert 15. januar får ett-årsfradraget 15. januar året etter.
| Alder | Fradrag | Alder | Fradrag |
|---|---|---|---|
| Over 6 måneder | 12 % | Over 5 år | 50 % |
| Over 1 år | 19 % | Over 6 år | 58 % |
| Over 1 år 6 mnd | 22 % | Over 7 år | 66 % |
| Over 2 år | 26 % | Over 8 år | 74 % |
| Over 2 år 6 mnd | 30 % | Over 9 år | 82 % |
| Over 3 år | 33 % | Over 10 år | 90 % |
| Over 3 år 6 mnd | 37 % | Over 12 år | 92 % |
| Over 4 år | 40 % | Over 15 år | 95 % |
| Over 4 år 6 mnd | 44 % | 20 år eller eldre | 100 % |
Tabellen over viser et utvalg av trinnene. Den fullstendige tabellen har egne trinn for hver måned det første året og for hvert halvår fram til ni år, og står i forskrift om engangsavgift § 3-3. Kalkulatoren bruker hele tabellen.
Alternativ beregning av bruksfradraget
Tabellfradraget passer dårlig for biler som har falt mer eller mindre i verdi enn gjennomsnittet. Derfor kan du i stedet søke om alternativ beregning: fradraget settes da som et forholdstall mellom bilens inflasjonsjusterte historiske nypris i Norge og bruktbilprisen på registreringstidspunktet. Skatteetaten bruker bruktbilpriser fra Rødboka og nybilpriser fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Ordningen gjelder personbiler, varebiler klasse 1 og minibusser klasse 1 (gruppe a), varebiler klasse 2 (gruppe b) og motorsykler (gruppe f). Valget er bindende. Kredittkunder må velge alternativ beregning før registreringen fullføres, mens kontantkunder må søke via Altinn innen 15 virkedager etter registrering — den fristen er absolutt.
Hva skjer hvis du bygger om bilen?
Engangsavgiften er knyttet til bilens avgiftsmessige status. Endrer du den — for eksempel ved å gjøre en varebil klasse 2 om til personbil, ved å fjerne skilleveggen eller sette inn seter i varerommet — oppstår det ny avgiftsplikt. Avgiften beregnes da etter reglene og satsene som gjelder når endringen skjer, med bruksfradrag for den tiden bilen har vært registrert. Det samme gjelder hvis vilkårene for et fritak faller bort.
Rekkefølgen ved bruktimport
- Innførsel og fortolling — kjøretøyet meldes inn til Tolletaten ved grensepassering.
- Enkeltgodkjenning hos Statens vegvesen — obligatorisk forhåndsgodkjenning på trafikkstasjonen. Her fastsettes egenvekt, CO₂-verdi og avgiftsmessig klassifisering.
- Beregning og betaling av engangsavgift — avgiften forhåndsbetales til Skatteetaten før registrering.
- Registrering og skilt — bilen registreres i Kjøretøyregisteret.
Kilder
- Stortingsvedtak om engangsavgift på motorvogner mv. for 2026 (Lovdata)
- Forskrift om engangsavgift på motorvogner § 3-3 — bruksfradrag (Lovdata)
- Skatteetaten — Årsrundskriv for engangsavgift 2026
- Skatteetaten — Engangsavgift ved import av kjøretøy
- Statens vegvesen — Import av kjøretøy
Ofte stilte spørsmål
Hva består engangsavgiften av i 2026?
For personbiler (avgiftsgruppe a) består den av to deler. Alle biler betaler en vektavgift på 12,71 kr per kg av egenvekten over 500 kg — også elbiler. Biler med forbrenningsmotor betaler i tillegg 260 kr per kg over 1 200 kg og en CO₂-avgift med fire trinn. NOx-komponenten ble fjernet 1. januar 2026, og slagvolum brukes ikke lenger som avgiftsgrunnlag i gruppe a. På toppen kommer vrakpantavgift på 2 400 kr.
Betaler elbiler engangsavgift?
Ja. Fritaket for elbiler ble opphevet 1. januar 2023. En elbil i avgiftsgruppe a betaler vektavgiften etter avgiftsvedtaket § 2 — 12,71 kr per kg over 500 kg i 2026 — pluss vrakpantavgift på 2 400 kr. Elbiler slipper CO₂-avgiften og den ekstra vektavgiften, siden de bare gjelder motorvogner med stempeldrevet forbrenningsmotor. Elektriske varebiler i klasse 2 betaler ingen engangsavgift.
Får ladbare hybrider fortsatt vektfradrag?
Nei. Vektfradraget for ladbare hybridbiler ble opphevet med virkning fra 1. januar 2024. En ladbar hybrid avgiftsberegnes nå på full egenvekt, akkurat som en vanlig bensin- eller dieselbil — inkludert vekten av batteripakken.
Hvor mye reduseres avgiften ved bruktimport?
Bruktimporterte biler får et prosentvis bruksfradrag i avgiften etter tabellen i forskrift om engangsavgift § 3-3. Fradraget er 19 % etter ett år, 26 % etter to år, 33 % etter tre år, 50 % etter fem år, 82 % etter ni år, 90 % etter ti år og 100 % når bilen er 20 år eller eldre. Alderen regnes fra dato til dato fra første gangs registrering i utlandet. Vrakpantavgiften reduseres ikke av bruksfradraget.
Kan jeg få et annet bruksfradrag enn tabellen gir?
Ja. Du kan søke om alternativ beregning av bruksfradraget for personbiler, varebiler klasse 1 og minibusser klasse 1 (gruppe a), varebiler klasse 2 (gruppe b) og motorsykler (gruppe f). Da beregnes fradraget som et forholdstall mellom bilens inflasjonsjusterte historiske nypris i Norge og bruktbilprisen på registreringstidspunktet. Valget er bindende, og kontantkunder må søke innen 15 virkedager etter registrering.
Hva om bilen ikke har en dokumentert CO₂-verdi?
Fra 1. januar 2026 brukes ikke slagvolum lenger som alternativt avgiftsgrunnlag i avgiftsgruppe a, b og j. For biler uten plikt til å dokumentere CO₂-utslipp beregnes i stedet et anslått utslipp etter formelen egenvekt i kg delt på 10. En bil på 1 600 kg får dermed et beregnet utslipp på 160 g/km.
Hva betyr NEDC og WLTP for avgiften?
WLTP-godkjente biler beregnes direkte etter satstabellen. For NEDC-godkjente biler justeres det registrerte CO₂-utslippet opp med en fast faktor før avgiften regnes ut — 24 % i avgiftsgruppe a og j, og 22 % i gruppe b. Er målemetoden ukjent, brukes NEDC for biler førstegangsregistrert i utlandet før 1. september 2018 og WLTP for biler registrert etter det.
Kommer det merverdiavgift i tillegg?
Ja, ved kjøp av bil i Norge og ved innførsel. Elbiler har fritak for merverdiavgift på vederlag til og med 300 000 kr — grensen ble satt ned fra 500 000 kr med virkning fra 2026. Beløp over grensen er avgiftspliktig. Merverdiavgift er en egen avgift og inngår ikke i engangsavgiften eller i denne kalkulatoren.